BUDOWA I ZASADA DZIAŁANIA SAMOCHODU

Samochód jest dwuśladowym, poruszającym się na kotach i wyposażonym w silnik pojazdem, służącym do przewozu ludzi oraz ładunków.

W budowie samochodu, bez względu na jego rodzaj i przeznaczenie, można rozróżnić dwie podstawowe części: podwozie i nadwozie. W skład podwozia wchodzą elementy umożliwiają ce poruszanie się pojazdu oraz kierowanie nim. Nadwozie zaś zapewnia komfort i warunki trans portu osób lub przedmiotów.

Podwozie samochodu składa się z:

- silnika dostarczającego energię;

- układu chłodzenia, który chłodzi silnik, odprowadzając ciepło na zewnątrz;

- układu napędowego służącego do przeniesienia energii mechanicznej z silnika na koła pojaz du;

- układów nośnego i jezdnego, które łączą podwozie z nadwoziem; umożliwiają one również po ruszanie się pojazdu po drodze;

- mechanizmów pozwalających na prowadzenie pojazdu po wybranej drodze i z określoną pręd kością;

- instalacji elektrycznej.

Układ napędowy składa się:

- ze sprzęgła łączącego wał korbowy silnika z innymi mechanizmami napędowymi w samo chodzie (skrzynią biegów);

- ze skrzyni biegów zbudowanej z kilku przekładni, które umożliwiają zmianę prędkości obro towej elementów układu napędowego;

- z przekładni głównej zwiększającej moment obrotowy przenoszony ze skrzyni biegów na koła (najczęściej jest to przekładnia zębata);

-z mechanizmu różnicowego, który jest umieszczony między kołami osi napędzanej i umoż liwia obracanie się tych kół z różną prędkością, na przykład podczas skręcania pojazdu.

KLASYFIKACJA SAMOCHODÓW

Według kryterium przewozu osób lub ładunku wyróżnia się następujące samochody:

- osobowe - użytkowe, sportowe, sportowo-użytkowe, terenowe;
- ciężarowe - dostawcze, terenowe;
- autobusy;
- inne - opancerzone, pożarnicze.

Jedną z najważniejszych części w samochodzie jest silnik. Do najczęściej używanych w przemyśle samochodowym nale żą silniki spalinowe z zapłonem iskrowym. Można tu wyróżnić silniki dwusuwowe, czterosuwowe, z tłokiem wirującym (np. Wankla).

Silnik zamienia doprowadzaną do niego energię na pracę mechaniczną. Polega to na wykorzystaniu energii obracające go się wału podczas jego momentu obrotowego. Praca silnika odbywa się dzięki spalaniu paliwa. Wytwarzana w ten sposób energia cieplna jest zamieniania na energię mechaniczną.

Aby silnik spalinowy rozpoczął pracę, wymaga zapłonu. Gdy mieszanka paliwa w silniku jest sprężona, czyli ściśnięta przez tłok, w cylindrze następuje przeskok iskry elektrycznej i zapale nie się paliwa. Iskra powstaje dzięki świecy zapłonowej. Wyna lazcą świecy był Niemiec Robert Bosch, który w 1902 roku roz począł jej masową produkcję. Jego patent udoskonalił Louis Renault. Wymyślił on, że świeca powinna być wkręcana do ko mory silnika, ponieważ tam najlepiej wytwarza iskrę do zapłonu mieszanki paliwa. Wydajność świecy zależy od napięcia: im jest ono wyższe, tym większa jest moc iskry (a tym samym większa pewność zapalenia się mieszanki). Iskra powstaje pomiędzy elektrodami świecy.

BEZPIECZEŃSTWO W SAMOCHODZIE

Dla każdego użytkownika samochodu ważne jest bezpieczeństwo, jakie zapewnia pasaże rom jego pojazd. Wyróżnia się dwa rodzaje bezpieczeństwa: bierne i czynne. Termin bierne bezpieczeństwoobejmuje te wszystkie elementy pojazdu, które zapewniają bezpieczeństwo podczas wypadku lub kolizji. Są to odpowiednia konstrukcja i kształt nadwozia, zwłaszcza tak zwana strefa kontrolowanego zgniotu (uczestniczą one w kolizji lub wypadku bezpośrednio). Należy tutaj również zaliczyć: pasy bezpieczeństwa z napinaczami, poduszki powietrzne, za główki i oczywiście foteliki dla dzieci. Ważne są też materiały, z jakich jest wykonany samo chód - powinny być one wytrzymałe na oddziaływanie dużych sił (np. podczas zgniecenia, stłuczenia) oraz nie powinny być łatwopalne.

Mówiąc o bezpieczeństwie czynnym, należy wziąć pod uwagę te cechy pojazdu, dzięki którym można uniknąć wypadku lub kolizji. W razie konieczności nagłego hamowania ważne są sprawne hamulce. Istnieje wiele udogodnień i usprawnień, które poprawiają ich jakość. Na przykład ABS zapobiega blokowaniu kół podczas hamowania, dzięki czemu pojazd nie wpada w poślizg. System AFU zwiększa natomiast skuteczność hamowania, przez co skraca drogę hamowania. Do elementów bezpieczeństwa czynnego należy również zaliczyć spraw nie działający układ kierowniczy